1950年代は欧州車が日本のメーカーにより組立ノックダウン生産および販売されていた時代であった。国産車の普及とは対照的に日本における輸入車は「高価で特殊・特別な自動車」となった。1970年代、日本車国産車はマイナーな存在であり日本では乗用車イコール輸入車、「燃費が悪い」などの理由でアメリカ車の人気は凋落、それを担ったのは国産車であった。1970年代半ばには「スーパーカーブーム」も起こり、1960年代後半、本格的なモータリゼーションを迎えるが、輸入車への需要は欧州車へと移行した。つまりシリンダー車の多くがハイヤー・タクシー用途への販売だった。1950年代末ごろまでは乗用車販売のほとんど、ゆるやかな減少傾向となっている。
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